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石油裂化用無縫鋼管gb9948無錫云坤下調(diào)價(jià)格促成交
當(dāng)前市場庫存壓力不大，部分商家有小幅下調(diào)價(jià)格促成交情況。隨著冷軋社會庫存持續(xù)下降，市場庫存處于低位，價(jià)格支撐尚存；供需基本面矛盾不明顯，市場難有什么大的行情，價(jià)格漲跌空間有限，商家謹(jǐn)慎操作為主。預(yù)計(jì)短期冷軋價(jià)格窄幅震蕩運(yùn)行。
全國主要城市均價(jià)3482元/噸較24日跌1元較上周同期跌39元，上海3440-3460元/噸較24日穩(wěn)較上周同期跌20元，樂從3470-3490元/噸較24日穩(wěn)較上周同期跌40元。天津3390-3410元/噸較24日穩(wěn)較上周同期跌40。燕鋼招標(biāo)價(jià)今天較前一工作日價(jià)格跌20元，今天鋼坯報(bào)價(jià)3060元/噸較昨日穩(wěn)。今日期貨低開窄幅區(qū)間震蕩，收盤3425跌6跌0.17%。今日鋼材現(xiàn)貨成交整體一般偏弱，環(huán)比昨日略有轉(zhuǎn)弱，剛需為主，投機(jī)情緒依然不高，淡季需求預(yù)期悲觀，冬儲意愿不強(qiáng)，現(xiàn)貨市場目前多空博弈激烈情況下，負(fù)反饋壓力反復(fù)沖擊市場。短期熱軋現(xiàn)貨價(jià)格仍以震蕩偏弱為主。“鋼鐵降碳是必須履行的社會責(zé)任，也是全產(chǎn)業(yè)鏈需要共同完成的事業(yè)”。行業(yè)協(xié)同降碳需要時(shí)間，企業(yè)對于低碳產(chǎn)品的應(yīng)用將有序推進(jìn)。
根據(jù)合作計(jì)劃，從2026年起，寶鋼向北京奔馳提供車輛用鋼的碳排放強(qiáng)度，將逐步降低50%—80%，隨后還將進(jìn)一步提供減碳95%的產(chǎn)品；一汽大眾從今年啟動低碳排放鋼的批量切換，到2030年實(shí)現(xiàn)寶鋼供貨所有自制件100%使用低碳排放鋼；奇瑞汽車從2026年起采用減碳超過50%的鋼材，之后減碳比例將擴(kuò)大到80%以上。
)生產(chǎn)制造方法：
①一般9948無縫鋼管使用溫度在450℃以下，國產(chǎn)管主要用10號、20號碳結(jié)鋼熱軋管或冷拔管制造。
②9948無縫鋼管使用時(shí)經(jīng)常處于高溫和高壓條件，管子在高溫?zé)煔夂退魵獾淖饔孟拢瑫l(fā)生氧化和腐蝕。要求鋼管具有高的持久強(qiáng)度，高的抗氧化腐蝕性能，并有良好的組織穩(wěn)定性。
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